O líder da Minoria, deputado Paulo Abi-Ackel disse na tarde desta terça-feira, 5, no Plenário da Câmara dos Deputados que o governo não foi totalmente transparente, na medida em que não apresentou as informações suficientes para votar a MP 511 que autoriza a União a oferecer garantia para um empréstimo de R$ 20 bilhões do BNDES ao consórcio que construirá o Trem de Alta Velocidade (TAV).

Segundo o líder, há uma discrepância entre o Brasil da infraestrutura rodoviária e o Brasil do TAV. “As informações que conhecemos são as divulgadas no Jornal Nacional: mortes e mais mortes por acidentes nas lastimáveis rodovias brasileiras, que, dado o péssimo estado de conservação em que se encontram, só são comparáveis ? s dos mais pobres países do mundo”, disse.

O deputado lembrou ainda que em Minas Gerais são conhecidas a Rodovia da Morte e a famosa obra chamada de Viaduto das Almas por onde trafegam cidadãos de todas as classes sociais diariamente e acontecem os mais dramáticos acidentes, cujos índices e cuja soma só se comparam ? s guerras civis que ocorrem hoje no norte da África.

Para o deputado, exatamente porque não temos ferrovias capazes de promover o escoamento da produção central até a região litorânea do Brasil, muitos produtores de grãos da Região Centro-Oeste são levados, muitas vezes, a situações econômicas críticas e a desvantagens enormes na exportação em relação a mercados internacionais de outros países mais desenvolvidos.

“Nós não temos infraestrutura aeroportuária. Tanto isso é verdade que acidentes de avião já fizeram vítimas fatais no País, de forma dramática.? Portanto, nós não temos as condições necessárias para discutir, sem conhecimento profundo, um assunto que diz respeito ? construção de um trem de alta velocidade, como se o Brasil fosse cor-de-rosa ou como se estivesse ? beira de ingressar no rol das grandes potências mundiais, quando, na verdade, meu caro Líder do Governo, não temos infraestrutura aeroportuária, rodoviária, portuária ou ferroviária que permitam que os brasileiros possam se locomover com dignidade por entre os muitos caminhos do nosso país”, argumentou.

Paulo Abi-Ackel disse ainda que mais grave do que instalar o projeto bilionário é criar uma nova estatal, a Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade (ETAV), permitindo a contratação em cargo de confiança de centenas de funcionários num momento de contenção de gastos.